5月11日，集裝箱船“中遠(yuǎn)法國”在青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭106泊位靠泊作業(yè)。與傳統(tǒng)碼頭不同的是，整個(gè)碼頭現(xiàn)場空無一人，生產(chǎn)作業(yè)卻行云流水，此舉標(biāo)志著當(dāng)今世界最先進(jìn)、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭在青島港成功投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化碼頭從概念設(shè)計(jì)到商業(yè)運(yùn)營，開創(chuàng)了全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)的新紀(jì)元，在全自動(dòng)化

研華在日本大阪展開工業(yè)4.0論壇，與微軟、英特爾以及三菱等世界級(jí)一線大廠分享日本工業(yè)4.0發(fā)展與策略外，并與三菱結(jié)盟，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同推進(jìn)工廠自動(dòng)化及亞太工業(yè)4.0戰(zhàn)略布局再升級(jí)。研華在日召開研討會(huì) 研討工業(yè)4.0及自動(dòng)化升級(jí)研華科技總經(jīng)理何春盛表示，在安倍政府祭出“再興策略”，鼓勵(lì)高階制造回歸日本，智慧制造成為日

一年一度的“世界計(jì)量日”，“世界計(jì)量日”的確定，使人類對(duì)計(jì)量的認(rèn)識(shí)躍上一個(gè)新的高度，也使計(jì)量對(duì)社會(huì)的影響進(jìn)入一個(gè)新的階段。在這第18個(gè)世界計(jì)量日到來之際，記者走訪了國網(wǎng)重慶市電力公司電力科學(xué)研究院，了解電能表檢定過程，看看這個(gè)每天幫我們計(jì)量用電多少的電能表究竟是怎樣通過檢定的。每臺(tái)電能表要經(jīng)過60余項(xiàng)測

中國北京，2020年12月29日——城市里的萬家燈火，工廠里的機(jī)器轟鳴，都少不了電能提供的動(dòng)力支持；而電力動(dòng)脈的穩(wěn)定運(yùn)行，則離不開電氣企業(yè)的辛勤付出。過去，包括成套廠、集成商、總包商等在內(nèi)的電氣行業(yè)主要參與者們，面臨著無法突破產(chǎn)品及方案同質(zhì)化的困境，成本壓力與日俱增。作為行業(yè)的典型代表，川開電氣有限公

中國 上海，2021年3月19日——近日，由中國電子商會(huì)和SEMI國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主辦的上海國際半導(dǎo)體展覽會(huì)Semicon China 2021隆重舉辦，作為行業(yè)一年一度的盛會(huì)，展會(huì)自1988年首次舉辦以來，已經(jīng)成為全球規(guī)模最大、影響面最廣的集技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、市場、創(chuàng)新、投資于一身的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)盛會(huì)。作為全球能源管理和自動(dòng)化領(lǐng)域數(shù)

中國北京，2021年1月5日——近年來，一系列關(guān)于推進(jìn)建材工業(yè)智能制造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的政策、計(jì)劃及目標(biāo)相繼出臺(tái)，讓曾被稱為“兩高一資”的水泥產(chǎn)業(yè)加速向智能制造和綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型，巨大的水泥智能制造市場也逐漸顯露雛形。2020年12月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《水泥玻璃行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法（修訂稿）》，為深入推進(jìn)水泥玻璃行業(yè)

專業(yè)從事輸配電和工業(yè)自動(dòng)化控制產(chǎn)品及成套設(shè)備的銷售公司，正以蓬勃之勢快速穩(wěn)定發(fā)展，公司與多家世界知名電氣品牌及國內(nèi)知名電氣品牌常年保持穩(wěn)定合作關(guān)系，公司信譽(yù)、口碑良好，是配電、自控系統(tǒng)行業(yè)冉冉升起的一顆新星 。

工業(yè)自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、建筑、信息技術(shù)、航空航天等領(lǐng)域。根據(jù)研究，全球工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)在 2017 年將達(dá)到2250億美元，相比2013年增長30%；由于進(jìn)入本行業(yè)較晚且缺乏核心技術(shù)積累，我國的工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展較為緩慢，目前高端產(chǎn)品主要依賴國外進(jìn)口，西門子、庫卡、ABB、安川、發(fā)那科等國際廠商占

十年前，中國汽車組裝業(yè)大幅使用廉價(jià)勞動(dòng)力而非高科技。如今，福特汽車公司在杭州的生產(chǎn)線擁有650臺(tái)機(jī)器人對(duì)汽車進(jìn)行高速組裝。工人們只負(fù)責(zé)焊接，絕大部分生產(chǎn)為全自動(dòng)化操作。中國汽車行業(yè)的全面高科技轉(zhuǎn)變使中國擁有了現(xiàn)代化的工廠，生產(chǎn)商的大額投資又使中國成為全球最大的汽車市場。全自動(dòng)化也是提高競爭力的表現(xiàn)，并且